Nouveau paquet de sanctions de l'UE : exigence de fournir des preuves pour les importations de fer et d'acier

À partir du 30 septembre 2023, le 11e paquet de sanctions de l'UE impose une obligation de fournir des preuves pour les importations de fer et d'acier si elles ont pour origine la Russie ou sont expédiées depuis ce pays.

Augmentation de la taxe sur les poids lourds en Allemagne à partir du 1er décembre 2023

Le gouvernement fédéral allemand a décidé d'instaurer, à compter du 1er décembre 2023, une nouvelle augmentation de tarif pour la redevance poids lourds. Cette mesure concerne les camions ayant un poids total autorisé de plus de 7,5 tonnes. Le montant de la majoration dépendra des caractéristiques du véhicule soumis à la taxe.

Au service de la mode

La mode est un univers dynamique, saisonnier, global et de plus en plus durable. Les vêtements doivent arriver en parfait état, sans plis et juste à temps dans les boutiques. Un défi que relève la solution sectorielle DACHSER Fashion Logistics.

Programmé pour l’avenir

Processus transparents, suivi des envois en temps réel, réactivité accrue et gestion précise des chaînes logistiques dans différents pays et continents : la digitalisation fait entrer les services logistiques de Dachser dans une nouvelle dimension. Qu’est-ce que cela signifie pour le réseau Dachser ? Et quels avantages l’informatique apporte-t-elle aux clients ? Nous avons posé la question à Burkhard Eling, CEO de Dachser, et à Stefan Hohm, CDO du groupe.

DACHSER agrandit sa filiale près de Prague

DACHSER République Tchèque agrandit son filiale de Kladno, au nord-ouest de Prague, en y ajoutant un nouvel entrepôt  de transbordement et des bureaux administratifs. Le prestataire logistique prévoit un investissement de près de 12,6 millions d'euros. Les travaux commenceront en juillet 2023 et devraient s'achever à la mi-2024. La construction du bâtiment supplémentaire de 4 000 m2 créera ce qui est actuellement le terminal DACHSER le plus moderne et le plus grand pour la manutention de marchandises en République Tchèque.

Délais de transport plus longs : Fermeture du tunnel de l’Arlberg durant 6 mois

Le tunnel de l’Arlberg situé sur la voie rapide S16 en Autriche, sera fermé dans les deux directions entre le 26 avril et le mois d’octobre 2023 afin d’y réaliser des travaux de maintenance. Pendant cette période, le trafic automobile sera dévié par le col de l’Arlberg (B197/L197). La route du col, qui mesure près de 18 kilomètres de long, comporte neuf virages en épingle et présente une pente de jusqu’à 13%. Culminant à 1793 mètres d’altitude, elle compte parmi les routes de montagne facilement accessibles dans les Alpes. Le tracé est cependant généralement interdit aux poids lourds.

Pendant la durée des travaux, seuls les camions dont la destination est proche du col de l'Arlberg seront autorisés à emprunter cette route. Le trafic poids lourd suprarégional devra quant à lui emprunter des parcours alternatifs bien plus longs. En fonction des zones de provenance et de destination, les itinéraires suivants sont possibles :

• Col de Fern (B179)
• Bregenz – Munich – Rosenheim (Allemagne) – Kufstein – Innsbruck (A96 / A99 / A8 / A93)
• Tunnel du Saint-Gothard (Suisse)
• San Bernardino (Suisse)

Les délais de transport seront donc sensiblement rallongés selon les conditions de circulation rencontrées (par exemple à la Pentecôte ou pendant les vacances d’été).

Tous les travaux ne pouvant pas être réalisés durant les six mois de fermeture prévus en 2023, le tunnel de l’Arlberg sera par ailleurs à nouveau fermé en 2024, vraisemblablement d’avril à septembre.

Vieux de 45 ans, le tunnel de l’Arlberg est le plus long d’Autriche et représente la liaison la plus importante entre le Tyrol et le Vorarlberg, c’est-à-dire entre l’Autriche, la région du lac de Constance et Innsbruck. L’ASFINAG (société anonyme en charge du financement des autoroutes et voies rapides autrichiennes) investira 75 millions d’euros dans la rénovation au cours des deux prochaines années. Outre la rénovation complète des voies de circulation, le revêtement du tunnel, ainsi que son système de drainage seront également remplacés.

Les transports au départ et vers le Tyrol et le Vorarlberg sont donc susceptibles de subir des retards entre avril et octobre 2023. Si vous avez des questions, n'hésitez pas à contacter votre personne de contact chez DACHSER.