LCL-Seefracht

Für den Seefracht-Sammelverkehr konsolidieren wir verschiedene Einzelsendungen und verladen diese in einen Vollcontainer (FCL). Das ermöglicht eine optimale Auslastung des Containers und reduziert Ihre Transportkosten gegenüber einem Vollcontainer-Transport. Durch die langfristige Disposition der Sammelcontainer können Sie Ihre gewünschten LCL-Abfahrten rechtzeitig planen, aber auch kurzfristig buchen.

Für Warensendungen, deren Volumen zu gering ist, um einen Vollcontainer zu füllen, bieten wir sogenannte Sammelcontainer an. Mit einer LCL-Sendung buchen Sie eine Teilladung in einem Vollcontainer. Sie bezahlen nur den Platz, den Ihre Waren tatsächlich im Container belegen. Da solche Sammelcontainer bei der Verladung gegenüber Vollcontainern häufig priorisiert werden, eignet sich diese Versandart besonders für schnelle Seetransporte.

Innerhalb unseres globalen Transportnetzwerks unterhalten wir Seefracht-Sammelverkehre mit gesicherten Kapazitäten und direkten Verbindungen zwischen weltweiten Seehäfen. Regelmässige Abfahrten, etwa von Hamburg nach Shanghai oder zurück, stellen einen kontinuierlichen Warenverkehr zwischen den Kontinenten sicher.

Neben interkontinentalen Port-Port-Verkehren unterhalten wir im Import auch diverse Direktverkehre zu Wirtschaftszentren im europäischen Inland. Wöchentlich reisen LCL-Sammelcontainer beispielsweise von Hafenplätzen wie Hongkong, Shanghai oder Ningbo nicht nur in die europäischen Seehäfen, sondern auch per Direktverladung zum Beispiel nach Nürnberg und Stuttgart sowie nach Basel, Budapest und Prag.

Für das Stauen und Entladen von Seefracht-Sammelcontainern nutzen wir vorwiegend eigene Umschlagsanlagen unseres europäischen Stückgutnetzwerkes. Durch Vermeidung der stark frequentierten Containerpackbetriebe in den Seehäfen und Verwendung optimierter Zollabwicklungsprozesse profitieren Sie von kürzeren Transitzeiten und hoher Abfertigungsqualität. Zudem reduzieren wir das Risiko von Frachtschäden, da die Ware am DACHSER Logistikzentrum entladen und ohne Umweg und zusätzliches Handling in unser europaweites Landtransportnetzwerk eingespeist und direkt zugestellt wird.

Mit der DACHSER platform behalten Sie Ihre LCL-Seefrachtsendungen jederzeit im Blick. Aktuelle Statusinformationen und Sendungsverläufe schaffen Transparenz entlang der Lieferkette und unterstützen Sie bei der Steuerung Ihrer Transporte.

LCL steht für „Less than Container Load“, auf Deutsch: Container-Teilladung. LCL-Fracht sind Seefrachtsendungen, deren Volumen zu gering ist, um einen kompletten Container zu füllen. Um die Transportkosten, die Containerauslastung und die Transportzeiten zu optimieren, werden daher bei der LCL-Verschiffung die Sendungen von unterschiedlichen Kunden in einem Sammelcontainer konsolidiert.

FCL steht für „Full Container Load“, auf Deutsch: Container-Vollladung. Im Gegensatz zur Container-Teilladung (LCL) wird der Container bei FCL-Seefrachttransporten vollständig mit der Seefrachtsendung eines einzelnen Kunden beladen. Die Transportkosten für FCL-Verschiffung werden in der Regel pauschal pro Container berechnet, unabhängig von der tatsächlichen Auslastung der Ladekapazität.

Die Globalisierung und stetig ändernde Rahmenbedingungen stellen Unternehmen vor grosse Herausforderungen: Trotz Produktionsengpässen und fragilen globalen Lieferketten müssen Produzenten ihre Waren immer schneller, flexibler und kosteneffizienter versenden, wenn sie wettbewerbsfähig bleiben wollen.

Auf der Suche nach effizienteren Supply Chains setzen Unternehmen daher zunehmend auf LCL-Seefrachttransporte. Sammelcontainer ermöglichen nicht nur den kostengünstigen Transport kleinerer Warensendungen, sondern in der Regel auch einen schnelleren Versand, da bei einem Vollcontainer erst genügend Sendungen zur kompletten Befüllung zusammenkommen müssen. Ein weiterer Vorteil ist das Entfallen der Container Be- bzw. Entladekosten am eigenen Lager, was für Absender und Empfänger einen geringeren Arbeitsaufwand bei der Verladung von LCL-Fracht bedeutet. Zudem werden LCL-Abfahrten in der Regel schon Wochen im Voraus geplant, sodass Unternehmen sicher planen können aber oft auch noch kurzfristig buchen können.

Flexibilität: Unternehmen zahlen bei kleineren Warensendungen nur das tatsächlich benötigte Transportvolumen. So können sie flexibler auf die Nachfrage reagieren und einen kontinuierlichen Warenfluss aufrechterhalten. LCL-Sendungen können in der Regel auch kurzfristig gebucht werden.

Planungssicherheit: Planungssicherheit durch regelmässige Abfahrten und gesicherte Kapazitäten. Zudem werden LCL-Container beim Verladeprozess priorisiert.

Risikominimierung: In Zeiten fragiler Lieferketten entscheiden sich immer mehr Unternehmen, ihre Warensendungen auf mehrere Sammelcontainer unterschiedlicher Schiffe zu verteilen. Bei einer unvorhergesehenen Verzögerung oder Abweichung des Schiffes vom Fahrplan wird der Warenfluss durch die Verteilung auf verschiedene Abfahrten trotzdem aufrechterhalten.

Containerauslastung: Durch die Konsolidierung mehrerer Sendungen kann der verfügbare Containerraum besser genutzt werden als bei nicht voll ausgelasteten FCL-Containern.