Starke Initiative gegen den Fachkräftemangel

Ohne Berufskraftfahrer und -fahrerinnen läuft so gut wie nichts. In der Wirtschaft stünden die Räder still, die Regale in den Supermärkten und Kaufhäusern blieben leer. Doch der Speditionsbranche fehlt der Fahrernachwuchs. Die Anfang 2023 veröffentlichte Konsortialstudie „Begegnung von Kapazitätsengpässen in der Logistik mit Schwerpunkt Fahrpersonal“ beziffert das Defizit in Deutschland mit mehr als 70.000 Fachkräften. Und pro Jahr könnten rund 20.000 weitere Stellen am Steuer nicht besetzt werden. Die Ursachen sind vielfältig: Unattraktive Arbeitszeiten, kaum wettbewerbsfähige Gehälter aber auch der Mangel an gesellschaftlicher Wertschätzung. Das Resultat: Die Transportbranche leidet unter einem Imageproblem, der Fahrerberuf wird vielfach negativ wahrgenommen. Ein Report der International Road Transport Union (IRU) sieht im Fahrermangel mit mehr als drei Millionen unbesetzten Lkw-Fahrerstellen in 36 untersuchten Ländern sogar ein europa- und weltweites Problem.

„Der Fachkräftemangel betrifft als allgemeine Marktentwicklung die gesamte Logistikbranche“, sagt Alexander Tonn, COO Road Logistics bei DACHSER. „Wir müssen immer grössere Anstrengungen unternehmen, um freie Stellen zu besetzen.“ Deshalb hat DACHSER schon vor zehn Jahren genau da angesetzt und als eines der ersten Logistikunternehmen mit der Gründung der „DACHSER Service und Ausbildungs GmbH“ eine Qualifizierungsoffensive gestartet. Das Ziel: Junge Menschen für den Fahrerberuf gewinnen, sie begeistern, ausbilden und langfristig – idealerweise später als selbstständige Transportpartner – für den Markt sichern.

„Wertschätzung, Perspektiven, Eigenverantwortung sowie das Gehalt sind die wichtigsten Stellschrauben, um den Beruf attraktiver zu machen“, sagte Hendrik Jansen, Managing Director der DACHSER Service und Ausbildungs GmbH, der die Initiative seit ihren Anfängen begleitet.

Seither starteten Jahr für Jahr rund einhundert Auszubildende ihren Qualifizierungsweg zum Berufskraftfahrer. „Wir haben die Ausbildung sowie die berufliche Weiterbildung, die TQ1, professionalisiert und sämtliche Prozesse rund um die Fahrerwelt auf den Prüfstand gestellt“, sagt Jansen. Dazu gehörte es beispielsweise auch, in jeder deutschen DACHSER Niederlassung Fuhrparkmanager einzustellen, die eine Schlüsselfunktion innerhalb des Konzepts einnehmen und sich dezidiert um die Belange der Fahrer und Fahrerinnen kümmern.

„Bei DACHSER haben Mitarbeitende auf allen operativen Ebenen eine Bedeutung und einen eigenen Stellenwert. Diese Wertschätzung und Arbeitskultur spiegelt sich auf der Ebene der Berufskraftfahrer auch in modernen, angenehmen Arbeitsplätzen wider. Dazu gehört, dass auch Themen wie gesunde Ernährung, Bewegung und Suchtprävention angesprochen werden“, führt Jansen aus. Wertstromanalysen, die DACHSER regelmässig in seinen Niederlassungen durchführt, bilden alle Prozesse rund um den Arbeitsalltag der Fahrer und Fahrerinnen ab und zeigen Optimierungspotenzial sowie Entwicklungsmöglichkeiten auf. Auch hier fliessen immer auch ausdrücklich die Belange der Fahrer und Fahrerinnen mit ein.